羽田空港 駐車場のツール
し−ん、という音が聞こえてくるほどの静寂が、無人の墓地を連想させる。
薄っぺらい布団に横になったが、寒いのと薄気味悪いのとで、とても寝られたものではない。
やっと、うとうととしかけたころ突然、耳もとでガーン、ガーンという鐘の音がしたので、飛び起きた。
つづいて、ぼくぼくぼく、という木魚の音が始まる。
それに混じって読経の声も聞こえてきた。
まさか狸でもあるまいが、と寝ぼけ眼をこすりつつ戸を開けてみたら、なんと、すぐ隣は本堂だったのだ。
道理でしーんとしていたはずだと思う。
大勢の坊主が何かを唱えている。
外はまだ真っ暗なのに、どうやら朝の勤行らしい。
仕方なく台所へ行った私は、すっかり仲良くなった珍念から禅寺の用語などを学び、大入道が管長の次にえらいこと、予定を変えて突然帰ってきたことを聞いた。
こうして、みんなとお粥の朝飯を食べると早々に破門されたのである。
またも学生時代の話だが、あのころの旅で最も大がかりだったのは、北海道に遊んだときである。
大学三年の夏休み、寮生仲間でもとくに親しいＩ君と半月がかりで北海道へ行くことにしたのだ。
できるだけ安くあげようというので、休みに入る前に卒業生名簿からめぼしい人をピックアップし、手紙を出して、「初めての北海道旅行です。
いろいろお教えいただきたくてお訪ねしたいのですが」と頼んでおいた。
三人の大先輩から、歓迎する旨の返事がきた。
北海道が郷里の同寮の友人も二人、計画を話したらぜひ寄ってくれという。
あとは船と汽車のなかだ。
往きの船賃から、道内一周と帰りの汽車の切符まで学割で買ってある。
一九五一年八月一目、バイト先で給料をもらったあと、恋人(現在の妻)に会っておみやげをもらい、芝浦桟橋でＩ君と合流。
はしけに乗って、湾内に停泊している雲仙丸にたどり着いた。
総トン数七千トンの貨客船だから、今なら大したことはないが、そのときは舷側に垂れ下がった梯子段を一歩ずつ踏みしめながら、「うわーっ、すごくでっかいんだなあ」と黒山のような巨体に感嘆したものだ。
船室は、学割だからもちろん一番安いところと決まっている。
それでも甲板のすぐ下ぐらいかなと思っていたら、とんでもない。
乗ってから階段を下るばかりで、一度も上がらず、とうとう最下層に行き着いたときには、やっぱりなあ、と階級の差を痛感した。
要するに、船底に最も近い畳の大部屋で、しかも船の後尾でなく前部ときている。
船内で揺れが最も激しいところなのだ。
夕方、どらと汽笛の音を合図に、船は静かに滑りだした。
二人とも甲板へ上がって、まん丸い夕日が商の空に沈んでいくのをぼんやり眺めていると、これから外国へ旅立つみたいな錯覚にとらわれる。
資金は、合わせて八千円もあるので、潤沢だ。
やがて夕食の時間だというので、船室へ降りると、船員がお盆にのせた夕飯を運んできた。
五十円にしては悪くない。
ぺろりと平らげると、二人はまた甲板に駆け上がった。
船は、凪の東京湾を滑るように進んでいる。
暮れゆく湾内に灯火が点滅しはじめたのをぼんやり眺めながら、二人で、「船旅がこんなに楽なものとは知らなかったなあ。
「これじゃあ腹がへってしょうがねえなあ」などと冗談をいい合った。
船室へもどって本を広げているうちに、三時間あまりもたったろうか、突然、船が大きく揺れはじめたので、びっくりした。
房総半島の南端、野島崎をまわって外洋に出たのだろう。
さっきまでのべた凪がまるでうそのような、すごい揺れ方だ。
まさかひっくり返ることはあるまいな、と気をもむうちに、いつの間にか眠りに落ちたらしい。
翌朝、目をさまして丸窓を覗くと、一番安い船室だから、喫水線すれすれだ。
白い波しぶきのほかには何も見えない。
船員がお盆にのせた朝食を運んできた。
腹はへっているのに、胃がむかむかしてとても口に入らない。
昨夜から船がローリング(横揺れ)とピッチング(縦揺れ)を繰り返しているので、船酔いにやられたのだ。
こんな経験は初めてだ、と渋い顔をしていると、Ｉ君の奴は、「陸上より調子がいいぞ」などとうそぶいている。
同室の人たちに頼まれて、トランプの「ツー・テン・ジャック」を教えてあげたり、甲板に出て子どもらと輪投げに興じたりしているうちに、少し気がまぎれてきた。
しかし、初体験の船旅はすこぶる単調で、しきりに陸地が恋しくなる。
海図を眺めては船員に現在位置を尋ね、まだ半分も来ていないのかと、その都度がっかりする。
二日目の夕方、宮城県の金華山沖を過ぎると、船は急速に陸地から遠ざかる。
三日目は大海原しか目に入らない。
船は巨大な怒濡の山に乗り上げたかと思うと、次の瞬間には目もくらむような波の底に沈むというぐあいに、木の葉のように揺れつづける。
突然、だれかが、「ソ連の潜水艦だぞーっーと叫んだので、みんなはわれ先にと甲板へ駆け上がった。
だが、大きな鯨で、汐を吹き上げつつ悠々と去って行った。
その日の夕暮れには、洋上はるか彼方に、きらっと光るものが見えた。
東部の突端・襟裳岬らしい。
ようやく到着か、とほっとする。
深夜、機関の音が止まっているように思ったので、飛び起きて甲板に上がってみた。
すると、真っ暗な洋上一面に、だいだい色の光の点々が広がっている。
何百という数だ。
ははあ、これが漁火か、今の季節ならイカ釣り舟だな、と見当をつけた。
ということは、目指す釧路の港外に着いたわけだなと思うだけで、うきうきしてくる。
明け方、エンジンの音が再び船体を震わせはじめた。
みんなは、待ちきれないように甲板に駆け上がる。
需のなかから釧路の港が見えてきた。
寒い。
朝とはいえ、空気が真夏とは思えないほど冷たい。
しかも、風景が何となく異国風なのが、よけい気分を寒くする。
「まるでシベリアへ来たみたいだな」といいつつ、タラップを降りた。
北海道への第一歩を踏みしめたあとは、まず当地で世話になる先輩の家に向かう。
北海道拓殖銀行に勤める人だが、そのお宅に着いたらもっとびっくりすることがあった。
二重窓の部屋でストーブを焚いていたのである、この真夏に。
温かい朝食をいただきながら、大学の現状などについて話を交わす。
だそうだから、ずいぶん変わったなあという印象をもったらしい。
やがて市内を案内してもらったあと別れて、われわれ二人は根室方面行きの列車に乗った。
二駅で降りたらすぐ、寮友のＫ君が声をかけてきた。
その晩は、彼の家に泊めてもらう。
翌日は彼の案内で釧路へもどり、北の方へ行く釧網線に乗り換えた。
「弟子屈」と書かれた駅で降り、「へえ、面白いところだ、笑った」するとＫ君から、「テシカガだよ」と直された。
そういえば、釧路市郊外の厚岸は「アッケシ」と読まされた。
駅前からおんぼろバスで、名勝「摩周湖」を目指す。
山道をかなり上がったあたりで、窓に何かがばたばた当たる音がする。
アブだという。
外輪山の上に出ると、眼下に摩周湖が広がっている。
水面まで三五五メートルもある高台だから、湖全体がほんとうに一望のうちにおさめられる。
たしか、水深が深いことと、透明度が高いことでは日本でも一、二を争うはずだ。
こんなにいい天気は、一年でもめったにないよ」と運転手さんは誇らしげだった。
次いで、屈斜路湖畔の川湯温泉へ向かう。
この旅では唯一の旅館になるはずだ。
現時点で最高の羽田空港 駐車場の付加価値を考察してみましょう。羽田空港 駐車場を導入してみる価値はありますよ！
羽田空港 駐車場に特化した高い技術力です。羽田空港 駐車場の資格を取りたい方必見です。
自作の羽田空港 駐車場の必要性を考えます。本格仕様の羽田空港 駐車場です。
